Tasmanijski tigar će biti vraćen u život?

17/03/2022

Univerzitet u Melburnu oformljuje istraživačku laboratoriju svetske klase u oblasti izumiranja vrsta i nauku o očuvanju torbara zahvaljujući filantropskom poklonu od 5 miliona dolara.

Ovaj poklon će biti iskorišćen za uspostavljanje laboratorije za integrisano istraživanje genetičke restauracije tasmanijskog tigra (TIGRR), koju će voditi profesor Endrju Pask. Ova laboratorija će razviti tehnologije koje bi mogle da dovedu do uskrsnuća tilacina (poznatijeg kao tasmanijski tigar) i obezbediće ključne alate za očuvanje ugroženih vrsta. O potencijalnom uskrsnuću ove interesantne životinje smo već pisali.

„Zahvaljujući ovom velikodušnom finansiranju nalazimo se na prekretnici u kojoj možemo da razvijemo tehnologije za potencijalno vraćanje vrste iz izumiranja i pomoć u zaštiti drugih torbara koji su na ivici nestanka“, kaže profesor Pask, iz Škole za bionauke na Univerzitetu iz Melburna.

„Naše istraživanje predlaže devet ključnih koraka za oživljavanje tilacina. Jedno od naših najvećih otkrića bilo je sekvenciranje njegovog genoma, pružajući potpuni nacrt o tome kako će u suštini tilacin biti izgrađen.

„Finansiranje će omogućiti našoj laboratoriji da napreduje i fokusira se na tri ključne oblasti: poboljšanje našeg razumevanja genoma tilacina; razvijanje tehnika za korišćenje matičnih ćelija torbara za pravljenje embriona; a zatim uspešno prebacivanje embriona u surogatnu matericu domaćina, kao što je danart ili tasmanijski đavo“, rekao je profesor Pask.

Tilacin, jedinstveni torbarski mesožder poznat i kao tasmanijski vuk ili tasmanijski tigar, nekada je bio široko rasprostranjen u Australiji, ali je bio ograničen na ostrvo Tasmaniju do trenutka kada su Evropljani stigli u 18. veku. Ubrzo su ga kolonisti lovili do izumiranja, a poslednja poznata životinja uginula je u zatočeništvu 1936.

„Od svih vrsta predloženih za oživljavanje, tilacin ima verovatno najubedljiviji slučaj. Tasmanijsko stanište je uglavnom ostalo nepromenjeno, pružajući savršeno okruženje za ponovno uvođenje tilacina i vrlo je verovatno da bi njegovo ponovno uvođenje bilo korisno za ceo ekosistem“, rekao je profesor Pask.

Najmanje 39 vrsta australijskih sisara je izumrlo u poslednjih 200 godina, a devet je trenutno na listi kritično ugroženih i pod visokim rizikom od izumiranja.

„Alati i metode koji će biti razvijeni u TIGRR laboratoriji imaće neposredne koristi za očuvanje torbara i obezbediće sredstva za zaštitu raznolikosti i zaštitu od gubitka vrsta koje su ugrožene“, rekao je profesor Pask.

„Dok je naš krajnji cilj da vratimo tasmanijskog tigra u prirodu, mi ćemo odmah primeniti naš napredak u nauci o očuvanju, posebno naš rad s matičnim ćelijama, uređivanjem gena i surogat majčinstvom, kako bismo pomogli u programima uzgoja i sprečili da drugi torbari dožive istu sudbinu kao tasmanijski tigar.”

Donacija dolazi od fonda Wilson Family Trust. G. Rasel Vilson je rekao da je priča o tilacinu i njegovom izlasku iz ovog sveta prouzrokovanim bezočnim ljudskim uticajem, zaista dirnula njegovu porodicu.

„Naišli smo na neverovatan rad profesora Paska, verovali ili ne, preko nekih YouTube snimaka o njemu, koji govore o svom istraživanju i strasti prema tilacinu i australijskim torbarima. Shvatamo da smo na ivici velikog prodora u nauci kroz poboljšanja tehnologije i njene primene na genom“, rekao je gospodin Vilson.

„Prednosti ovog otvorenog istraživanja biće široke i raznovrsne.

Tokamak Energy uspeo da ostvari temperaturni prag za komercijalnu fuziju

17/03/2022

Britanska tehnološka kompanija Tokamak Energy sa sedištem u Oksfordu, dostigla je prekretnicu u privatno finansiranim istraživanjima fuzije, nakon što je njen ST-40 sferni tokamak reaktor dostigao temperaturu od 100 miliona °C, što je, kako kaže, prag za komercijalnu fuziju energije.

Više od 75 godina, obećanja o praktičnom fuzionom reaktoru ostaju frustrirajuće van domašaja, uz stalna obećanja da se radi samo o par decenija. Međutim, implikacije vezane za takvu tehnologiju reaktora i njenu sposobnost da snabdeva čovečanstvo praktično neograničenim zalihama jeftine, čiste energije, toliko menja igru da naučnici i inženjeri nastavljaju da je slede.

Princip nuklearne fuzije je relativno jednostavan – samo uzmite atome vodonika i izložite ih toploti i pritiscima koji se nalaze unutar Sunca dovoljno dugo da se spoje i formiraju teže atome i pritom oslobađaju ogromne količine energije.

Nažalost, ovo je klasičan primer nečega kao što je violina, koju je u teoriji lako svirati, a u praksi neverovatno teško. Jednostavno rečeno, nije tako teško postići ravnotežu tri glavna faktora (toplota, pritisak i vreme) kako bi se proizvela fuzija. U stvari, tokom Svetskog sajma u Njujorku 1964. godine, postavljen je štand na kojem je javnost mogla da posmatra rad bench-top fuzionog reaktora u realnom vremenu u deliću sekunde. Teži deo je bio da se osmisli reaktor koji može da proizvede praktične količine energije u okviru stalnog snabevanja i u količinama većim od onih koji treba da se ulože da bi se reakcija pokrenula.

Jedan od najperspektivnijih je reaktor tokamak, koji je prvi put razvijen u Sovjetskom Savezu 1950-ih. Osnovni dizajn predstavlja šuplji prsten okružen kalemovima koji postavljaju magnetno polje unutra. Prsten sadrži vakuum u koji se uvode atomi vodonika. Magnetno polje ograničava i steže atome dok se zagrevaju na milione stepeni, oduzimajući im elektrone i pretvarajući ih u plazmu dok se okreću oko prstena. Kada su uslovi pravi, dolazi do fuzije.

Većina tokamak reaktora izgrađenih u proteklih 70 godina bili su istraživački reaktori finansirani od strane vlade, koji su više koncentrisani na učenje o ponašanju vodonične plazme i problemima s kojima će se susresti izgradnja praktičnog reaktora. To znači da ovi tokamaci imaju tendenciju da budu izuzetno veliki i skupi i kanališu tako ogromne količine energije da, ako se slučajno puste u rad, cela mašina može skoči kao okeanski brod koji se diže u vazduh.

Na drugom kraju skale su privatno finansirani reaktori poput sfernog tokamaka ST40 kompanije Tokamak Energy. Dok su vladini reaktori već dostigli oznaku “100 miliona °C”, učiniti to s mnogo manjim komercijalnim reaktorom po ceni od samo 70 miliona američkih dolara (što su to potvrdili spoljni posmatrači) je prilično dostignuće.

Prema kompaniji, svrha ST40 je da se koncentriše na komercijalnu primenu fuzione energije, što podrazumeva da reaktori budu ekonomski održivi. Iz tog razloga, ST40 je sferni tokamak.

Tamo gde konvencionalni tokamaci imaju velike torusne komore, sferni reaktor je mnogo kompaktniji i zamenjuje okružujuće magnete onima koji se sastaju u centru komore u obliku stuba. Ovo pruža reaktoru spljošteni oblik, nešto poput jabuke, što omogućava magnetima da počivaju bliže struji plazme, tako da su magneti manji i troše manje energije, a generišu intenzivnija polja.

Pored toga, ST40 koristi visokotemperaturne superprovodljive (HTS) magnete napravljene od retkog zemnog barijum bakar oksida (REBCO) i formirane u uske trake debljine manje od 0,1 mm. Ovi magneti „visoke temperature“ rade na između -250 i -200 °C ili otprilike na temperaturi tečnog azota. Ovo čini mnogo jeftinijim održavanje magneta reaktora hladnim od onih koji se oslanjaju na tečni helijum.

Ova postavka čini manji reaktor jednostavnijim, gde plazma ostaje mnogo stabilnija u uslovima koji podržavaju reakciju fuzije. Međutim, ovaj reaktor ima manji ukupni pritisak od konvencionalnih tokamaka, a centralni stub je podložan raspadu zbog uticaja plazme i treba ga redovno zamenjivati.

Kompanija sada radi na naprednijem reaktoru, ST-HTS, koji će biti pušten u rad za nekoliko godina i nadamo se da će pružiti informacije za projektovanje prvog pravog komercijalnog postrojenja 2030-ih.

„Ponosni smo što smo postigli ovaj proboj koji nas stavlja korak bliže obezbeđivanju novog, bezbednog izvora energije bez ugljenika“, rekao je Kris Kelsal, izvršni direktor Tokamak Energyja. „Kada se kombinuju sa HTS magnetima, sferni tokamaci predstavljaju optimalan put ka postizanju čiste i jeftine komercijalne fuzione energije. Naš sledeći uređaj će kombinovati ove dve vodeće svetske tehnologije po prvi put i predstavlja centralnu ulogu u našoj misiji da isporučimo jeftinu energiju. sa kompaktnim fuzionim modulima.”

Video ispod govori o novom rekordu temperature plazme.

Leteći automobil pogonjen BMW-ovim motorom

17/03/2022

BMW je poznat po krilatici „ultimativna vozačka mašina“, ali nemački proizvođač je inicijalno bio uključen u proizvodnju aviona, deceniju pre nego što je iznedrio svoj prvi automobil, 3/15 Wartburg, 1928. godine.

BMW-ov bedž u vidu propelera u bojama bavarske zastave potiče iz 1916., tako da je bezbedno reći da je reč o kompaniji koja se prilično razume u proizvodnju motora.

Ovih dana, leteći automobil pogonjen BMW-ovom mašinom, okupirao je internet, a reč je o AirCaru slovačke tehnološke i transportne kompanije Klein Vision. Naravno, automobil nije brendiran BMW-ovim oznakama ali zato poseduje benzinski motor ove nemačke marke.

Osnivač Klein Visiona i generalni direktor firme, Štefan Klajn, kreirao je svoj prvi leteći automobil (na tri točka) 1989., pod imenom Aeromobil 1. Međutim, nije uspeo da pruži „optimalne rezultate“ tokom praktičnog testiranja zbog umerene širine, tako da je Klein razvio Aeromobil II 1996., kreiravši vozilo poboljšanog dizajna i boljih performansi, kako u vazduhu tako i na kopnu.

Štefan Klajn je bio suosnivač Klein Visiona 2017., zajedno s Antonom Zajcom. Ovaj tandem je odmah razvio Air Car koristeći novu automobilsku tehnologiju i ni manje ni više nego 12 patenata, da bi transformacija iz automobila u letelicu i obrnuto, bila uspešna.

AirCar ima četiri točka, uvlačeća krila, sklopiv rep i sistem padobrana. Svoj prvi let je kompletirao 2020., a prvi međugradski let u junu 2021. od međunarodnog aerodroma u Nidi do onog u Bratislavi.

Takođe je kompletiran četrdesetočasovni testtni let pod nadzorom Civilnih avio vlasti (CAA). AirCar kombinuje vrhunske inovacije s bezbednosnim merama u skladu sa standardima EASA-e.

Sertifikat

Januara 2022., AirCar je napravio veoma važan korak u tranziciji od pojedinačnog „hobi“ projekta do serijskog letećeg automobila. Slovačke saobraćajne vlasti i Evropska agencija za bezbednost letova (EASA), dali su AirCaru sertifikat o upotrebljivosti u vazduhu, nakon testnih letova koji su trajali 70 časova, s preko 200 poletanja i sletanja i kompletnim rasponom performansi i letnih manevara.

Klein Vision AirCar je dobio zvaničnu dozvolu da istražuje nebo iznad Slovačke. Što je još važnije, to znači da se približio eventualnoj serijskoj proizvodnji, kao prvi svetski masovno dostupan leteći automobil. „Pre pedeset godina, ovaj automobil je bio epitom slobode“, rekao je suosnivač Klein Visiona, Anton Zajac. „AirCar širi granice tako što nas uvodi u novu dimenziju, u kojoj se zemaljski putevi spajaju s nebom.“

BMW pogonska jedinica

Klein Vision AirCar koristi snagu BMW-ovog 1,6-litarskog četvorocilindraša sa 140 ks, što je dovoljno za autonomiju od 1.000 kilometara u serijskoj verziji. Takođe, može da se popne na 8.200 stopa (2.500 metara), dok krstareća brzina iznosi 300 km/h. Klein Vision dodaje da bi AirCar mogao unapred da dobije odobrenje za letove u narednih 12 meseci, s tim što bi proizvodnja započela 2023., ukoliko sve bude teklo kako treba.

Klein Vision inženjerski tim proveo je preko 100.000 časova u razvoju i testiranju AirCar dvosed prototipa.

Leteći čamac?

AirCar će se izroditi u četiri verzije ukoliko sve bude išlo po planu. U igri su verzije s dva i četiri sedišta, a Klein Vision takođe radi na dvomotornoj varijanti, visokoperformantnom modelu i konceptu letećeg čamca. U ovom trenutku, nije jasno da li će plovilo sposobno da leti posedovati i četiri točka, kao AirCar, ali čini se da je Klein Vision mislio na sve i pokrio sve mogućnosti.

Naravno, slovačka kompanija nije jedina s ovakvim ambicijama. Pomno treba pratiti i Terrafugia Transition, sličan leteći automobil s dva sedišta, sklopivim krilima i benzinsko-hibridnim pogonom.

Neisrpna čista energija se nalazi ispod zemlje

17/03/2022

Quaise Energy kaže da bi duboka geotermalna energija mogla omogućiti bilo kojoj zemlji da postane energetski nezavisna.

Američka kompanija planira da iskopa najdublju rupu na svetu kako bi iskoristila neiscrpne zalihe geotermalne energije iz Zemljine kore.

MIT-ov ogranak, Quaise Energy, prikupio je 63 miliona dolara kako bi izbušio rekordnih 20 kilometara ispod površine planete, skoro dvostruko dalje od najdubljih rupa ikada napravljenih, gde temperature dostižu i do 500 °C.

Quaise Energy opisuje projekat kao „neophodnost, a ne opciju“, nudeći izvor energije koji je moćan kao bilo koje fosilno gorivo i čist kao solarna energija ili ona dobijena iz vetra ili vode.

„Duboka geotermalna energija je srž energetski nezavisnog sveta“, navodi se na veb stranici kompanije.

„Naša misija je da ovaj neiscrpni, obnovljivi, čisti izvor energije donesemo budućim generacijama. Ovo je duboka moć duboke geotermalne energije. Otključavamo energiju za sve.”

Geotermalna energija je jedan od najstarijih izvora energije na svetu koji koriste ljudi, ali postrojenja se trenutno grade u oblastima visoke tektonske aktivnosti, gde su vruće stene blizu površine.

Da bi pristupio daleko sveprisutniji dubokoj geotermalnoj energiji, Quaise Energy razvija pionirski oblik bušenja poznat kao elektromagnetno bušenje milimetarskih talasa, koje koristi vakuumske cevi za ispaljivanje svetlosnih snopova velike snage, koji efikasno sagorevaju kroz Zemlju.

Proboj bi potencijalno mogao omogućiti bilo kojoj zemlji na Zemlji da postane energetski nezavisna, prema kompaniji, dok bi se istovremeno bavila klimatskom krizom.

„Potrebna nam je ogromna količina energije bez ugljenika u narednim decenijama“, rekao je Mark Kupta, generalni direktor kompanije Prelude Ventures, koji se nedavno pridružio krugu finansiranja Serije A od 40 miliona dolara za pokretanje čiste energije.

„Quaise Energy nudi jedno od resursno najefikasnijih i skoro beskonačno skalabilnih rešenja za napajanje naše planete. To je savršena dopuna našim trenutnim rešenjima za obnovljive izvore energije, omogućavajući nam da dostignemo održivu snagu osnovnog opterećenja u ne tako dalekoj budućnosti.”

Najnovija runda finansiranja će se koristiti za ubrzanje razvoja proizvoda i izgradnju mašina za bušenje spremne za upotrebu koje će moći da budu postavljene do 2024.

Quaise Energy će takođe udvostručiti svoj tim inženjera, koji se trenutno nalazi u Bostonu, Hjustonu i Velikoj Britaniji.

Asteroid udario u Zemlju samo dva sata nakon što je otkriven

14/03/2022

Asteroid, 2022 EB5, bio je mali i izgoreo je u atmosferi. Međutim, dolazi više asteroida, i jedan koji leti bliže Zemlji nego Mesecu.

Asteroid je udario u Zemlju tokom vikenda, samo dva sata nakon što je otkriven.

Označen 2022 EB5, mali stenoviti objekat udario je u našu planetu 11. marta severno od Islanda.

Sa samo tri metra širine, 2022 EB5 je bio oko pola veličine prosečnog mužjaka žirafe, koji naraste do pet-šest metara visine. Kao takav, bilo je malo verovatno da će napraviti bilo kakvu štetu.

2022 EB5 je bezopasno izgoreo u atmosferi i nepoznato je da li su neki preostali fragmenti zaista preživeli netaknuti. Neki na Islandu su prijavili da su čuli eksploziju ili videli bljesak svetlosti otprilike u to vreme, a Međunarodna meteorska organizacija traži izveštaje svedoka bilo koga ko je možda bilo šta video.

Sam asteroid je samo dva sata pre udara otkrio mađarski astronom Kristijan Sarnecki.

Opasnosti od asteroida

Asteroidi su potencijalno jedna od najopasnijih prirodnih katastrofa koje bi planeta mogla da doživi, posebno zato što trenutno ne postoji način da se oni odmah zaustave.

Prema istraživanju Dejvidsonovog instituta za nauku, obrazovnog ogranka izraelskog Vajcman naučnog instituta, asteroid prečnika preko 140 metara bi oslobodio količinu energije najmanje hiljadu puta veću od one koju je oslobodila prva atomska bomba, ako bi kojim slučajem udario u Zemlju.

Nešto još veće, preko 300 metara široko, poput asteroida Apofis, moglo bi da uništi ceo kontinent. Asteroid širine preko kilometra poput 138971 (2001 CB21), koji je proleteo pored Zemlje početkom marta, mogao bi da izazove svetsku kataklizmu.

Međutim, čak i mali asteroidi imaju potencijal da izazovu štetu.

Poslednji udar asteroida pre 2022 EB5 bio je 2013. godine kada je mali asteroid širine oko 17-20 metara udario i eksplodirao iznad Čeljabinska u Rusiji. Iako sam udar nije bio jak, udarni talas je prouzrokovao razbijanje hiljada prozora i mnoge povređene i kojima je potrebna medicinska pomoć zbog razbijenog stakla.

Iz tog razloga su naučnici širom sveta radili na proučavanju brojnih asteroida u svemiru i njihovom registrovanju, izračunavajući njihove putanje i predviđajući sve moguće scenarije udara.

A ima ih mnogo. Asteroidi čine jednu od najbrojnijih nebeskih tela u Sunčevom sistemu. Trenutno je poznato da ih ima preko 1.113.000 (prema NASA-i), ali to su samo oni koji su definitivno identifikovani, a stručnjaci uvek pronalaze više.

Srećom, oni se obično mogu identifikovati zbog brojnih moćnih teleskopa koji su na raspolaganju astronomima. Međutim, nisu svi vidljivi.

Asteroidi koje ne vidite da dolaze

Godine 2019. asteroid od 100 metara sa oznakom 2019 OK prošao je pored Zemlje na udaljenosti od samo 70.000 kilometara.

Prema studiji objavljenoj u recenziranom akademskom časopisu Icarus početkom 2022. godine, to je zato što su neki asteroidi u suštini u stanju da se provuku kroz metaforičku slepu tačku. U suštini, čini se da se kreću mnogo sporije nego što to realno rade. Približavanjem Zemlji sa određenog dela istočnog neba, ovi asteroidi bi mogli da izgledaju nepokretni oko orbite.

Ali ovo je samo jedan razlog.

U septembru 2021. asteroid 2021 SG prošao je pored Zemlje na izuzetno bliskoj udaljenosti. Međutim, naučnici to nikada nisu videli, u stvari, videli su ga tek nakon što je već proleteo. Ovo se ponovilo u oktobru, kada je 2021 UA1, koji je bio širok samo dva metra, primećen nakon što je proleteo pored Zemlje na udaljenosti od samo 3.000 kilometara.

Asteroid koji je eksplodirao iznad Čeljabinska takođe je ostao neotkriven.

Razlog za to je što, za razliku od drugih asteroida koji se približavaju Zemlji dok se kreću ka Suncu, ovi su došli iz pravca Sunca. Odsjaj sunčeve svetlosti otežava uočavanje ovih asteroida.

Zašto 2022 EB5 nije primećen samo dva sata ranije?

Nije bilo ni iz jednog od gore navedenih razloga. Umesto toga, prema astronomu Vajcmanovog naučnog instituta, dr Dejvidu Polišuku, koji je takođe deo NASA-ine misije dvostrukog preusmeravanja asteroida (DART), prvog velikog pokušaja testiranja metode za zaustavljanje udara asteroida, nije primećen samo zbog svoje veličine.

„Bila je to sićušna stena. Reflektuje samo malo sunčeve svetlosti, tako da ju je bilo teško identifikovati“, objasnio je Polišuk.

On je dodao da je ovo tek peti put da je asteroid primećen pre nego što je udario u Zemlju.

„Udar nije napravio nikakvu štetu, pao je u more između Norveške i Islanda. Međutim, zamislite samo da se srušio nekoliko sati ranije iznad Rusije“, rekao je Polišuk. „Uz krizu koja je u toku, da li bi ga Rusija identifikovala kao asteroid ili kao raketu i uzvratila vatru sopstvenim projektilima?“

Dolazeći asteroidi!

Međutim, dok je 2022 EB5 bezopasno uticao na planetu, više asteroida ide u našem pravcu, u stvari, nekoliko ih je juče prošlo pored Zemlje.

Označeni 2022 DKS2, 2022 DR3, 2018 GI, 2022 ES3 i 2022 EO4, svaki od ovih asteroida je veoma mali, u rasponu u zavisnosti od procena od 9,6 metara do 71 metar širine, i verovatno će bezopasno proleteti pored planete, prema NASA-inom praćenju asteroida. Zapravo, neki će to verovatno učiniti uskoro.

Međutim, jedan od njih, 2022 ES3, će se približiti mnogo bliže od ostalih, a trebalo bi da prođe pored Zemlje na udaljenosti od oko 334.000 kilometara, što je još uvek daleko, ali i dalje bliže Zemlji nego Mesecu. Trebalo bi da je prošao pored Zemlje sinoć.

Procenjuje se da je širina ovog asteroida između 9,6 metara i 22 metra, što ga čini i dalje prilično malim i otprilike veličine čeljabinskog asteroida po maksimalnoj proceni, tako da bi svaka šteta koju bi mogao da izazove bila mala.

Procene nisu apsolutne

Prema procenama NASA-e iz 2021. godine, Zemlja je oslobođena od bilo kakvog udara asteroida u sledećem veku, nakon što je konačno izračunala da će masivni asteroid Apofis bezopasno proleteti pored planete.

Međutim, važno je zapamtiti da su procene upravo to – procene. One nisu apsolutne ili sigurne, kao što se vidi iz 2022.

Prema izveštajima, poput onog iz Hindustan tajmsa, prvobitno je procenjeno da će asteroid proći pored Zemlje na udaljenosti od nešto manje od 3.000 kilometara. Međutim, pokazalo se da to nije slučaj, verovatno zbog gravitacionog privlačenja Zemlje.

Ovo je podsetnik da samo zato što se nešto čini verovatnim ne znači uvek da je sigurno. Uvek postoji veliki broj mogućih varijabli koje mogu uticati na ishod.

Apple ostvario dodatnih 6 milijardi evra isporučujući iPhone bez punjača i slušalica

14/03/2022

Kompanija je saopštila da je taj potez imao za cilj smanjenje otpada, izazvavši pohvale ekologa, tvrdivši da će godišnju emisiju ugljenika smanjiti za dva miliona tona. Međutim…

Kritičari kažu da su kupci pogođeni po džepu stalnim visokim cenama
Od 2020. godine, Apple naplaćuje kupcima 23 evra za novi utikač ili slušalice
Stručnjaci smatraju da bi Apple mogao da uštedi oko 32 evra na svakom telefonu

Apple je zaradio oko šest milijardi evra do sada, tako što više ne isporučuje punjače i slušalice sa svojim novim iPhone uređajima.

Tehnološki gigant je rekao da je taj potez, najavljen pre dve godine, imao za cilj smanjenje otpada i izazvao je pohvale ekologa, tvrdeći da će smanjiti godišnju emisiju ugljenika za dva miliona tona, što je ekvivalent uklanjanju 500.000 automobila s puteva.

Međutim, kritičari kažu da su kupci pogođeni po džepu jer povlačenje punjača i slušalica nije propraćeno smanjenjem cene.

Od 2020. godine, Apple je naplaćivao 23 evra za novi punjač ili slušalice. Kritičari tvrde da bi cene iPhona bile niže, da je preneo punu uštedu, uključujući procenjeno smanjenje troškova slanja od 40 odsto, jer manje pakovanje omogućava 70 odsto više uređaja na svakoj paleti.

Stručnjaci veruju da bi Apple, čiji novi iPhonei koštaju do 1.549 funti, mogao da uštedi oko 32 evra na svakom telefonu. Analiza uzima u obzir da se punjači i slušalice prodaju za 23 evra, ali su daleko jeftinije za proizvodnju.

Ben Vud, glavni analitičar među tehnološkim stručnjacima iz CCS Insighta, rekao je: „Apple je lider na tržištu telefonske industrije u zaštiti životne sredine, a uklanjanje punjača i slušalica je jedna od mnogih stvari koje radi. Ipak, naravno da postoji ušteda za Apple kroz ukidanje punjača i slušalica iz paketa iPhonea.

Od kada je najavio ovaj potez, smatra se da je Apple prodao 190 miliona iPhonea širom sveta. Ukupna dobit od uklanjanja punjača i slušalica, plus smanjeni troškovi dostave, mogla bi da iznosi čak 6 milijardi evra, uz dodatnih procenjenih 267,5 miliona evra od prodaje dodatne opreme.

Pretprošle, 2020. godine, šefica Appleovog sektora za životnu sredinu, Liza Džekson, rekla je: „Znamo da kupci gomilaju punjače i da proizvodnja miliona nepotrebnih jedinica troši resurse i povećava naš ugljenični otisak.“

Portparol Applea, upravo je izjavio: „U Appleu stalno uvodimo inovacije kako bismo sačuvali resurse i zaštitili planetu koju svi delimo. Već ostvarivši ugljeničnu neutralnost u okviru našeg poslovanja, postavili smo ambiciozan cilj da do 2030. postanemo ugljenično neutralni za čitav naš lanac snabdevanja i korišćenje proizvoda, tako da će svaki prodati Apple uređaj imati neto nulti ugljenični otisak. Jedan od koraka na našem putu je smanjenje materijala koji se koriste u našim proizvodima i ambalaži. Ovaj važan korak smanjio je preko 2 miliona metričkih tona emisije ugljenika, što je ekvivalentno uklanjanju 500.000 automobila sa puta godišnje, a drugi slede naš primer.

„iPhone je prepun naprednih tehnologija koje pružaju neverovatnu vrednost, od A15 Bionic čipa i Super Retina ekrana, do najnaprednijih sistema kamera na svetu i 5G. Ove važne inovacije omogućavaju neuporedive mogućnosti za naše korisnike.“

Ukrasne sobne biljke: kako ih kupovati i negovati

14/03/2022

Ne brinite ako niste ekspert u uzgajanju biljaka: evo nekoliko vrsta koje nisu zahtevne po pitanju održavanja.

Kućne biljke nisu samo način da vaš dom izgleda bolje; prema nedavnom istraživanju, neke od najpopularnijih biljaka koje se drže u saksijama, takođe mogu imati pozitivan uticaj na kvalitet vazduha.

Istraživanje Univerziteta u Birmingemu i Kraljevskog hortikulturnog društva (RHS), pokazalo je da je u maloj, loše provetrenoj kancelariji od oko 15 kubnih metara, samo pet malih biljaka smanjilo nivo uobičajenog azot-dioksida (NO₂) zagađivača vazduha za čak 20 %.

Istraživači su testirali jeftine sobne biljke koje se često nalaze u domovima – mirni ljiljan (Spathiphillum vallisii), biljku kukuruza (Dracaena fragrans) i ZZ biljku (Zamioculcas zamiifolia) – stavljajući ih u komore za testiranje koje sadrže nivoe NO₂ uporedive s onima u kancelariji pored prometnog puta. Sat vremena kasnije, svaka vrsta biljke je uklonila oko polovinu NO₂ u svojoj komori.

Izloženost visokim koncentracijama NO₂, koji dospevaju u vazduh kada se sagorevaju fosilna goriva, može pogoršati respiratorne bolesti, posebno astmu.

Rezultati su dobra vest za one koji se redovno bave hortikulturom, ali šta ako ste jedan od onih ljudi koji se bore da održe bilo šta lisnato u životu? Ulaganje u biljke može izgledati kao gubljenje novca i vremena, dok gledanje kako živo biće polako umire pred vama ne predstavlja veseli hobi.

Ipak, ne mora biti tako. Prilično je lako brinuti o svim tim biljkama, iako će mirni ljiljan dramatično uvenuti ako nema dovoljno vode. Možda je najbolje započeti sa ZZ bilkjkom, jer je izuzetno otporna i prilagodljiva različitim uslovima

Mnogi ljudi kupuju svoje sobne biljke u supermarketima ili u velikim prodavnicama „uradi sam“, jer su tamo obično najjeftinije.

Međutim, ovo je klimava ekonomija, jer možete završiti s biljkom o kojoj se nije posebno brinulo i koja nije vredna kupovine. Ako je biljka neko vreme provela bez nege, ponekad bi već mogla biti pod stresom i oštećena, pa kada je donesete kući, ona počinje da pokazuje znake tog stresa.

Umesto toga, ako možete, najbolje je biljku kupiti od specijalizovanijeg uzgajivača u prodavnica kućnih biljaka ili baštenskom centru, gde zapravo postoji neko ko je plaćen da se brine o kućnim biljkama dok se tamo nalaze.

Internetske specijalizovane prodavnice biljaka koje pružaju mnogo detaljnih informacija o tome šta prodaju i njihovim životnim potrebama, takođe su vredne razmatranja, iako mnogo toga zavisi od pakovanja i kurira koji veb lokacija koristi.

Kada lično birate biljku, izbegavajte one sa žutim ili smeđim listovima i ako možete, izvadite biljku iz saksije i krišom zavirite u njeno korenje, preporučuju stručnjaci za hortikulturu. Ono što tražite, izvan korena, je mali trag malih belih korena. To bi značilo da je lepo i zdravo”, kaže on. „Ako je biljka bila previše zalivana, korenje će biti trulo i smeđe.

Isplati se razmisliti o tome gde ćete postaviti svoju biljku pre nego što je kupite, kako biste mogli da izaberete onu koja dobro odgovara uslovima životne sredine te lokacije.

Mnogi ljudi koji se bore da održe svoje biljke u životu često u velikoj meri potcenjuju koliko je svetlosti potrebno svim biljkama: Nijedna biljka neće biti srećna dugoročno u najmračnijem uglu sobe.

Preporuka je da ili sami istražite stvari na internetu ili da odete u specijalizovanu prodavnicu, gde bi osoblje trebalo da vam pomogne da pronađete nešto što će odgovarati uslovima vaše lokacije. To je ono što plaćate, ta stručnost. Biljka će vas možda koštati malo više, ali ćete imati bolje garancije da će „uzgajanje“ biti uspešno.

Kada prvi put odnesete biljku kući, imajte na umu da čak i ako se radi o sorti koja može da uspeva u senci, ona se u početku može mučiti na tamnom mestu ako se navikla na sunčanije uslove. Nemojte misliti da možete doneti biljku kući, staviti je na policu i ne gledati je mesec dana. Ako ste novi u ovom hobiju, posmatranje je ključno.

Previše zalivanja, ili premalo, problemi su koje mnoge „ubice“ kućnih biljaka moraju da prevaziđu. Ljudi često pitaju koliko puta nedeljno moraju da zalivaju. To je zaista nemoguće reći jer je svaka biljka drugačija, raste različitim brzinama, pri različitim temperaturama, uslovima osvetljenja i godišnjim dobima… Opšti savet je da gurnete prst u kompost. Ako je vlažan ili zaista mokar, nemojte ga zalivati. Ako počne da se oseća malo suvo, dobro ga zalijte.

Možda ćete morati da pomerate svoje biljke u različitim godišnjim dobima ili ih presađujete dok rastu, pa iako je vredno ulagati u samu biljku, trebalo bi da izbegavate da trošite bogatstvo na prelepe keramičke saksije.

Matador MH2 – slovački superautomobil koji kao gorivo koristi vodonik.

14/03/2022

Kako izgleda budućnost superautomobila? Spekulacije su brojne, a možda upravo Matador MH2 Hydrogen Supercar daje odgovor na to pitanje.

Reč je o novom, inovativnom konceptu superautomobila, koji je trenutno izložen u Slovačkom ekspo paviljonu (Slovakian Expo Pavilion) u Dubaiju, gde ga prisutni posetioci mogu dobro osmotriti uživo. Matador MH2 je prvi slovački automobil pogonjen vodonikom, a ujedno predstavlja ogroman iskorak po pitanju dizajna.

U današnjem svetu automobila koji se ubrzano menja po pitanju pogona, kompanijama su ostala tri izbora na raspolaganju: mogu i dalje da se drže tradicionalnih vozila s motorima s unutrašnjim sagorevanjem (do kraja njihove ere), da se okrenu elektrifikaciji (baterijskom pogonu) ili da uđu u jedinstven svet vodonično pogonjenih automobila. Naravno, novi hibridna i električna vozila trenutno okupiraju naslovne strane, ali šta ako su vodonični automobili naša budućnost?

Matador grupa verovatno to misli, i sigurno je da nisu jedini, dok je njihov senzacionalni MH2 koncept fantastična demonstracija tehničkog umeća i posvećenja vodoničnoj tehnologiji. Matador MH2 pogoni jedinstveni sklop koji je razvio slovački TUKE univerzitet. Matador isporučuje 600 ks i može da pojuri do 250 km/h, dok do 100 km/h ubrzava za samo 3,9 sekundi, i sve to uz nultu emisiju.

Ovaj impresivni, „zeleni“ pogonski sistem pruža sjajne performanse i u isto vreme ne zagađuje životni prostor. Uz to, nije mu potrebna mreža stanica za punjenja kao što je to slučaj s baterijskim električnim automobilima. Zapravo, uz odgovarajuću infrastrukturu, rezervoari Matadora MH2 bi mogli da se pune jednako brzo kao što je to slučaj s benzinom ili dizelom. Vodonik, kao inovativno gorivo, potencijalno rešava brojne probleme koje vezujemo kako za tradicionalne, tako i baterijski pogonjene automobile.

Matador grupa je započela svoju egzistenciju davne 1905., kao jedan od prvih svetskih proizvođača automobilskih pneumatika. Firma je bila fokusirana na svoj tradicionalni proizvod do 2007., kada je divizija koja se bavi proizvodnjom guma ušla u zajednčki poduhvat s Continentalom. S oslobođenim kapitalom, Matador je nastavio da se razvija u jednog od najvećih evropskih (Tier 1) komponentaša, zahvaljujući zajedničkom poduhvatu s Auffer Designom. Danas Matador grupacija svo svoje iskustvo koncentriše na viziju budućnosti u vidu MH2 koncepta, koji je početak nečeg posebnog što priprema ova organizacija sa sedištem u Slovačkoj.

Planetu Zemlju sutra čeka neizbežan sudar!

13/03/2022

Upozorenje na solarnu oluju: Zemlja se suočava sa „trostrukom pretnjom“ iz svemira, a u pitanju je „direktan udar“.

Fizičarka dr Tamita Skov, koja proučava svemirske vremenske prilike, juče ujutro je predvidela da će solarna oluja uskoro pogoditi Zemlju.

Podaci NASA-e i američke Nacionalne uprave za okeane i atmosferu (NOAA) predviđaju da će ovaj astronomski fenomen uticati na planetu u naredne dve nedelje.

Trodnevna prognoza NOAA predviđa da postoji 80 odsto šanse za veliku oluju u ponedeljak, 14. marta, i oko 20 odsto šansi da će uticati na Evropu.

Očekuje se da će se Aurora borealis, prelepa svetlosna emisija na nebu, vidljiva u oblastima visoke geografske širine, videti tokom oluje dalje prema ekvatoru nego što je to uobičajeno.

Takođe se očekuje da će biti problema sa radio-amaterskim i GPS sistemima, posebno u zoru i sumrak. Dr Skov je prekjuče „tvitovala“: „Direktan pogodak! NOAA i NASA modeli predviđanja pokazuju da će solarna oluja pogoditi Zemlju između 12:00 i 21:00 UTC 13. marta.“

„Uticaj bi trebalo da bude jak! Očekujte auroru duboko u srednjim geografskim širinama, probleme s prijemom radija amatera i GPS-a, posebno u zoru/smrak i na noćnoj strani Zemlje!“

Juče je dodala: „Petodnevni izgledi za solarnu oluju i auroru: Napeta nedelja s trostrukom pretnjom! Dolazi velika solarna oluja u sendviču između blještavog udarca prethodne solarne oluje i brzog solarnog vetra.“

Relativno slaba solarna baklja C klase eksplodirala je sa strane Sunca okrenute prema Zemlji u četvrtak prošle nedelje.

Mada je dr Toni Filips sa spaceweather.com izjavio da su ove baklje obično neupadljive, ova je trajala skoro 12 sati.

Skot Saterlend je napisao o solarnoj baklji: „Dok je ova dugotrajna baklja izbacivala energiju u svemir, bila je praćena erupcijom oblaka naelektrisanih solarnih čestica, poznatih kao oblak solarne plazme, solarna oluja, ili izbacivanje koronalne mase (CME).“

Dodao je: „Čak i blještavi udarac CME-a je često dovoljan da izazove geomagnetnu oluju. Međutim, u ovom slučaju izgleda kao da će na Zemlju uticati najgušći deo oblaka.

To bi moglo da izazove intenzivnu geomagnetnu oluju, sa aurorama vidljivim širom Kanade, pa čak i u severnim delovima Sjedinjenih Država.“

Poznato je da geomagnetne oluje izazivaju ogromnu štetu na elektroenergetskim mrežama i radio komunikacijama i mogu izazvati nestanke električne energije.

Dok Zemljina atmosfera i magnetosfera omogućavaju adekvatnu zaštitu od radijacije na nivou planete, astronauti mogu biti izloženi potencijalno smrtonosnom izlaganju radijaciji. Većinu vremena, međutim, najuočljiviji uticaji geomagnetne oluje su živopisni prikazi aurore koje nazivamo polarnom svetlošću.

Ona je obično vidljiva samo blizu severnog i južnog pola.

Međutim, tokom geomagnetne oluje, postaje življa i verovatnije će moći da se uoči bliže ekvatoru.

Solarne oluje nastaju kada Sunce emituje ogromne navale energije u obliku sunčevih baklji i izbacivanja koronalne mase. Solarne baklje mogu biti moćne poput milijardi nuklearnih bombi.

Ove pojave šalju struju električnih naboja i magnetnih polja ka Zemlji brzinom od oko pet miliona kilometara na sat.

Deltakron – novi soj koronavirusa

13/03/2022

„Deltakron“ identifikovan kao nova varijanta Covida: koliko se brzo širi i da li treba da budemo zabrinuti?

Virolozi s Pasterovog instituta u Parizu su sekvencirali genom originalne varijante „Deltakrona“, nakon što su potvrđeni slučajevi u nekoliko regiona Francuske.

„Deltakron“ je zvanično identifikovan kao varijanta Covida-19, s potvrđenim slučajevima u Francuskoj i SAD.

Budući da se radi o kombinaciji mutacija Omikrona i Delte, zabrinutost je bila izražena ranije ove godine, nakon istraživanja koje je sprovela laboratorija na Kipru.

Slučajevi su potvrđeni u nekoliko regiona Francuske i čini se da ova varijanta kruži od početka januara.

Na brifingu 9. marta, Svetska zdravstvena organizacija (SZO) je saopštila da je ovaj soj pronađen i u Holandiji i Danskoj. U SAD postoje dva potvrđena slučaja s nizom drugih sumnjivih infekcija.

To nije sve, jer je prošlog meseca, Agencija za zdravstvenu bezbednost Ujedinjenog Kraljevstva (UKHSA), otkrila da je jedan slučaj Delta/Omikrona otkriven kod osobe koja je dobila obe varijante.

Šta je „Deltakron“?

Naučnici kažu da je „kičma“ ove varijante izvedena iz Delte, dok je njen šiljak, deo virusa koji se vezuje za ljudske ćelije, iz Omikrona.

Kombinovani virusi nastaju kada je neko zaražen s dve varijante u isto vreme, a njegove ćelije se zatim zajedno replikuju.

Maria van Kerkof, tehnička načelnica SZO za Covid, rekla je da je ova mutacija „očekivana, posebno uz intenzivnu cirkulaciju Omikrona i Delte“.

Ona je dodala da njen tim „prati i razgovara“ o varijanti.

Agencija za zdravstvenu bezbednost Ujedinjenog Kraljevstva (UKHSA) otkrila je da je jedan slučaj Delta/Omikrona otkriven u Velikoj Britaniji, koji se razvio kod osobe koja je imala obe varijante.

Izveštaji pokazuju da je samo pitanje vremena kada će biti potvrđeno još više slučajeva.

Da li treba da budemo zabrinuti?

Delta varijanta je imala teže efekte na one koji su se njome zarazili, dok je Omikron bio zarazniji. Ovo može izazvati zabrinutost, zbog potencijalnog kombinovanog opterećenja karakterističnih za obe varijante.

Međutim, naučnici naglašavaju da sada postoji značajan imunitet u ljudskoj populaciji protiv obe varijante i nema razloga za bojazan da će to predstavljati izazov za vakcine.

Dr Vilijam Li, glavni naučni službenik u Heliksu, laboratoriji sa sedištem u Kaliforniji koja sekvencira uzorke Covida-19 za Centre za kontrolu i prevenciju bolesti, rekao je za USA Today: „Činjenica da toga nema toliko, da su čak i dva slučaja koje smo videli različiti, sugeriše da se stvari verovatno neće podići na alarmantan nivo.“

I dr Van Kerkof je dodala da je na mestima gde je „Deltakron“ pronađen, „veoma nizak nivo detekcije”.

Ona je takođe potvrdila da nisu videli „nikakve promene u ozbiljnosti“ i da će studije nastaviti da prate njene efekte.

Sekretar za zdravstvo, Sadžid Džavid, rekao je da „uopšte nema razloga za zabrinutost“ kada su ga pitali o varijanti Deltakron.

„Postoje varijante koje bismo očigledno držali u razmatranju“, rekao je on. „Poslednji razlog za zabrinutost je bio Omikron, ali mi smo uspešno prošli kroz to kao država zahvaljujući odgovoru Britanaca.

Postoje i takozvane podvarijante Omikrona i nismo zabrinuti ni za jednu od njih u ovom važnom trenutku.

Držimo to pod kontrolom, ali nismo zabrinuti.“

1...131415...851 Strana 14 od ukupno 851

Tasmanijski tigar će biti vraćen u život?

Tokamak Energy uspeo da ostvari temperaturni prag za komercijalnu fuziju

Leteći automobil pogonjen BMW-ovim motorom

Sertifikat

BMW pogonska jedinica

Leteći čamac?

Neisrpna čista energija se nalazi ispod zemlje

Asteroid udario u Zemlju samo dva sata nakon što je otkriven

Opasnosti od asteroida

Asteroidi koje ne vidite da dolaze

Zašto 2022 EB5 nije primećen samo dva sata ranije?

Dolazeći asteroidi!

Procene nisu apsolutne

Apple ostvario dodatnih 6 milijardi evra isporučujući iPhone bez punjača i slušalica

Ukrasne sobne biljke: kako ih kupovati i negovati

Matador MH2 – slovački superautomobil koji kao gorivo koristi vodonik.

Planetu Zemlju sutra čeka neizbežan sudar!

Deltakron – novi soj koronavirusa

Šta je „Deltakron“?

Da li treba da budemo zabrinuti?

O nama

Servisi

Korisno

Popularno

Radno mesto – Bravar (limar) – Novi Sad

Intervalne vežbe visokog intenziteta ili vežbe snage – šta je bolje?

Kako isključiti reklame na YouTube snimcima?